2024年，電動車產業的寒冬景象依舊刺骨。儘管電動車被視為汽車產業的未來，但根據最新的產業研究報告，全球市場上實現盈利的純電動車品牌少之又少，僅有特斯拉、比亞迪、理想汽車以及賽力斯集團四家品牌成功突圍，其他品牌則面臨著嚴峻的虧損挑戰。這份即時報導將深入分析這個現象，探討其背後的原因，以及各品牌所面臨的困境。
特斯拉和比亞迪憑藉著高度垂直整合的供應鏈體系，有效控制成本並提升效率，在2024年分別取得了7.2%和6.4%的營業利潤率，穩坐盈利榜首。這充分展現了產業鏈整合對於降低生產成本，提升競爭力的重要性。
值得注意的是，中國市場的兩匹黑馬——理想汽車和賽力斯集團也成功實現了盈利。他們透過與華為等科技巨頭的合作，充分利用中國市場的發展機遇，迅速擴展市場份額，並獲得了可觀的收益。這也顯示出，在激烈的市場競爭中，策略聯盟與科技賦能的重要性日益凸顯。
然而，大多數電動車品牌則未能逃脫虧損的命運。例如，Lucid的營業虧損率高達-374%，Rivian雖然虧損有所縮小，但仍需要持續的外部資金支持才能維持運作。Zeekr極氪的虧損率也達到了-8.5%，而蔚來汽車的營運虧損率更是不容樂觀地停留在-30%。小鵬和零跑汽車的虧損雖然較2023年有所減少，但仍需付出更多努力才能扭轉局面。美國電動車品牌整體的獲利表現，相比之下也相對遲緩。
造成這些品牌虧損的原因錯綜複雜。除了成本壓力和資金挑戰之外，缺乏核心技術、規模經濟不足，以及市場競爭的加劇，都是重要的因素。許多新創品牌在初期發展階段便面臨著巨大的資金壓力，而未能有效控制成本，導致其營運成本遠高於收入。
- 成本壓力：原材料價格波動、研發投入巨大。
- 資金挑戰：許多品牌依賴外部融資，融資難度增加。
- 技術瓶頸：缺乏核心技術，難以與領先品牌競爭。
- 市場競爭：市場飽和度提高，競爭日益激烈。
2024年全球電動車產業的獲利情況，清晰地展現了這個行業的複雜性和挑戰性。成功者依靠著完善的供應鏈管理和精準的市場策略，而其他品牌則需要積極應對挑戰，尋求突破，才能在這場競爭激烈的賽事中生存並發展。 中美電動車市場的發展差異也值得關注，未來，哪個市場能率先引領電動車產業的全面盈利，將是業界持續觀察的焦點。
