嘿各位車友！又到了一年一度的重機大拜拜時間啦！這次南港展覽館真的是人山人海，光是排隊入場就花了半小時。不過一進去看到那滿滿的新車陣容，什麼疲累都忘光了！
🎉 十週年里程碑
身為一個從第一屆就開始跑重機展的老車友，近十年來看著台北重機展從小小規模變成現在近千個攤位的超大盛會，真的很有感觸。今年更是第十屆紀念，主辦單位真的很用心，不但車款更多樣，連抽獎都直接送三台重機！
我這次花了整整三天時間在現場，把每台值得關注的新車都摸過一輪，現在就來跟大家分享我的第一手觀察。
📈 今年展會有什麼看頭？
先說結論：今年絕對是近幾年最精彩的一屆！
不只是因為十週年的關係，更重要的是各大廠牌都拿出了真正的好貨。Honda帶來了萬眾矚目的 CB1000 Hornet 這個猛獸、宏佳騰一口氣發表四台新車、就連Kawasaki也堅持著四缸的浪漫。
⚡ 電動化趨勢明顯
最讓我印象深刻的是，今年明顯感受到「電動化」不再只是口號了。宏佳騰直接喊出「油電並行」，連傳統大廠也開始認真對待這個趨勢。
十年前我第一次來重機展的時候，滿場都是哈雷、杜卡迪這些「炫富神器」，普通上班族根本不敢靠近。現在不一樣了，你可以看到很多實用取向的車款，價格也更親民。這個轉變真的很明顯，代表台灣重機市場真的成熟了。
🏍️ Honda 重點新車深度體驗報告
Honda CB1000 Hornet：黃蜂後繼，萬眾矚目
🎨 外觀設計
Honda這次真的沒在開玩笑，CB1000 Hornet的造型比前代CB1000R更加侵略性。尤其是那個LED大燈組，晚上點亮真的很有殺氣。車身線條也更簡潔俐落，完全符合現代街車的美學標準。
⚡ 動力表現
搭載的是2017-2019年式CBR1000RR Fireblade的心臟，光聽到這個就讓人血脈賁張。我之前騎過CB1000R和CB650R，前代CB1000R的動力輸出有點太暴躁。但從規格看來，Hornet已針對中低轉速扭力做過優化，騎乘起來應該會更線性好上手。
🏆 期待SP版
雖然現場展出的是標準版，但我私心非常期待Honda未來能推出 SP版本！如果能配上 Öhlins 後避震和 Brembo 煞車卡鉗，那絕對是性能玩家的夢幻逸品。
適合誰：想要升級大排量街車，但又不想要太硬派操控的騎士。雖然台灣售價尚未公布，但參考其定位，絕對是今年最受關注的公升級街車。
Honda NC750X：實用派的最佳選擇
🎒 超大儲物空間
我去年騎NC750X跑過一趟環島，真的被它的實用性驚艷到。前置油箱下的儲物空間超大，可以塞進全罩安全帽，這在長途旅行時真的很方便。
📱 科技升級
升級到5吋TFT儀表板，支援Honda RoadSync，這下導航就方便多了。之前用手機夾真的很麻煩，現在直接整合在儀表上。
⚙️ DCT系統
雙離合器變速真的是長途騎乘的救星。我之前騎過舊款，在市區塞車時左手完全不用動，超輕鬆。新款的低速反應也更好了。
👤 人體工學
800mm的座高對大部分台灣騎士都很友善，我身高175cm騎起來剛剛好，165cm的朋友也能雙腳著地。
適合誰：新手老手都適合，特別是喜歡長途旅行或需要載貨的騎士。
Honda Rebel 1100 T DCT：風格獨具的巡航車
Rebel 1100系列成功地將Bobber風格現代化，而 Rebel 1100 T 更加入了頭罩與側箱，兼具了風格與實用性，整體的質感做得非常到位，不會像傳統美式車那麼厚重。
💡 市場定位分析
Rebel系列代表Honda想創造「輕鬆日系美式」這個新分類。對於想體驗美式風格，但又不想承受傳統哈雷維護成本的人，這是個絕佳的選擇。
⚡ Kawasaki ZX-4RR：小排量四缸的最後堅持
❤️ 情懷滿分
身為前CBR400RR車主，看到ZX-4RR真的很感動。現在還有廠商願意做399cc四缸，川崎真的很有種。
🔧 技術挑戰
要在399cc做出四缸的暢快感，技術難度很高。但川崎有Ninja 400的基礎，成功打造出這台性能小鋼炮。
🏍️ 騎乘預期
800mm座高 + 189kg車重，對亞洲騎士很友善。我最期待的是那種從8000rpm開始攀升的高亢聲浪。
🎯 目標客群
懷念四缸黃金年代的老車友，或是追求獨特性、熱愛賽道操控的年輕騎士。市場雖然小眾，但絕對有死忠粉絲。
🎮 Suzuki GSX-8R：如果能來一場夢幻聯動？
我之前試過標準版GSX-8R，776cc並列雙缸引擎的中低轉扭力很不錯，非常適合台灣的山路與街道。SHOWA的懸吊配置也讓它在運動與舒適間取得了很好的平衡。
💡 創意狂想：Street Fighter聯名款
現場看到GSX-8R實車，我腦中突然冒出一個想法：如果Suzuki能跟電玩大廠Capcom合作，推出一款 《Street Fighter 快打旋風》聯名特仕版，那該有多酷？例如，以角色「蛛俐 (Juri)」為主題，用她代表性的黑、紫、桃紅色系做車身塗裝，再點綴上蜘蛛圖案…光想就覺得帥爆了！
雖然這只是我的幻想，但也代表機車廠可以更積極地嘗試跨界合作。如果反應好，不僅能創造話題，更能抓住年輕族群的文化認同。
🇹🇼 宏佳騰四車聯發：台灣品牌的大膽嘗試
「全面佈橘 油電新進擊」這個口號很有氣勢，一次發表四台車也展現了企圖心。
🏍️ STR 250
挑戰白牌性能王者
24ps馬力、優異的馬力重量比，帳面數據很漂亮。配備日本KYB避震和瑪吉斯R1N輪胎，用料很有誠意。這個級距競爭激烈，STR 250要突圍，除了硬體還要靠騎乘品質。
🗻 Brera X 250
跨界市場新選擇
白牌ADV是最近很夯的分類，Brera X 250想分一杯羹。156kg車重很輕巧，13.5L油箱也夠用。Keyless系統、三段可調風鏡，配備水準不錯。
⚡ Ai-1 Sport ABS
電車安全新標準
標配BOSCH 10.3代ABS在電動車市場很少見，宏佳騰這步棋下得很對。支援手機和Apple Watch解鎖，科技感十足。Type A+C充電孔也很實用。
🛴 Coopop 01
微移動新選擇
潮流外觀配復古座墊，年輕人應該會喜歡。38.5kg輕量化車架很好操控。50km續航對都市通勤夠用，符合RoHS環保規範也是加分項。
📊 對台灣重機市場的影響
🔧 技術門檻降低
現在的新車普遍配備越來越好，像Honda的DCT、各種電控系統，讓騎重機變得更輕鬆。這對新手很友善，也讓更多人願意嘗試重機。
⚡ 電動化真的來了
宏佳騰「油電並行」、各大廠對電動車的重視，電動化不再是空談。我預測5年內電動重機的市佔率會大幅提升。
🎯 實用導向當道
ADV車、跨界車越來越受歡迎，代表大家更重視實用性。炫富導向的超跑時代已經過去了。
🇹🇼 台灣品牌崛起
宏佳騰、Gogoro這些本土品牌越來越有實力，對傳統日歐品牌形成挑戰。這對消費者是好事，選擇更多、價格更合理。
💡 我的購車建議
跑了三天展覽，摸過這麼多車，我想給不同需求的朋友一些建議：
🔰 新手入門
推薦：Honda NC750X 或 宏佳騰Brera X 250
前者容錯性高、後者價格親民，都很適合練功。
🏁 性能追求者
推薦：Honda CB1000 Hornet
沒話說，若未來真有SP版就更完美了。
🗺️ 長途旅行
推薦：Honda NC750X
儲物空間和DCT系統，長途騎乘真的很舒服。
🏙️ 都市通勤
推薦：宏佳騰Ai-1 Sport ABS
電動車在都市的便利性無敵。
💎 收藏投資
推薦：Kawasaki ZX-4RR
絕對有其稀有性，未來可能會增值。
⚠️ 我的真心話
選車不要只看數據，一定要試騎！每個人的身材、騎乘習慣都不同，適合別人的車不一定適合你。而且買車容易養車難，後續的維修保養成本也要考慮進去。
🏆 總結：今年最大贏家是誰？
🥇 產品力第一名：Honda
CB1000 Hornet、NC750X、Rebel 1100 T，Honda這次真的火力全開。產品線完整、技術創新、品質穩定，日系大廠的底蘊展露無遺。
🎉 最大驚喜：宏佳騰
一次發表四台車，從微電車到白牌重機都有，企圖心和執行力都讓人刮目相看。台灣品牌能有這樣的表現，真的很了不起。
🔥 最有話題性：Kawasaki ZX-4RR
四缸情懷無價，成功在市場上創造出獨一無二的話題與定位。
🏍️ 我個人最推薦
🚀 最想騎的：Honda CB1000 Hornet（期待那顆Fireblade心臟的表現）
🛠️ 最實用的：Honda NC750X（什麼都能做的萬能車）
💎 最有收藏價值：Kawasaki ZX-4RR（四缸情懷無價）
🇹🇼 最支持的台灣之光：宏佳騰Brera X 250（希望台灣品牌越來越強）
❓ 常見問題 FAQ
這十年來看重機展，最大的感觸就是台灣重機市場真的成熟了。從早期的炫富工具變成現在的生活夥伴，從小眾玩物變成大眾交通選擇，這個轉變讓人很感動。
最重要的是，騎車要快樂、要安全。不管你選擇哪台車，記得戴好安全帽、穿好防護裝備，平安回家最重要。
騎車路上，我們都是一家人。Let’s Ride！🏍️