隨著汽車科技日新月異，車輛已不僅僅是交通工具，更像一台行動智慧裝置。「汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險」正日益凸顯，過去一年惡意攻擊事件暴增六倍，這表示車主必須正視潛在的資安威脅。電動車市場的快速成長，以及商用車、二手車交易的興盛，都讓這些領域成為駭客覬覦的新目標。
近年來，汽車的聯網功能與日俱增，加上車載系統中開源軟體的廣泛應用，雖然提升了便利性與客製化程度，但也同時敞開了資安風險的大門。由於城市中車輛眾多，駭客可能透過遙控車輛，對城市發起勒索攻擊。如同資安專家張裕敏所指出的，駭客一旦入侵車輛，不排除會對車主或整個城市發動勒索，這絕非危言聳聽。此外，ADAS（先進駕駛輔助系統）等關鍵核心系統，也成為駭客鎖定的目標，影響行車安全。
從我的經驗來看，要防範這些風險，車主應定期更新車載系統，避免使用來路不明的USB充電器，並定期檢查車輛是否有異常狀況。更重要的是，隨時關注最新的汽車資安漏洞資訊，並採取相應的防護措施。瞭解電動車開始收燃料稅了嗎？2025政策重點解析有助於車主更全面地掌握用車資訊，同時也別忽略了車輛資安的重要性。
這篇文章的實用建議如下(更多細節請繼續往下閱讀)
1. 定期更新與檢查，防範已知風險：如同智慧型手機需要定期更新系統以修補漏洞，車主應定期更新車載系統軟體，避免使用不明來源的USB充電器，並定期檢查車輛是否有異常狀況。這能有效防範已知的汽車資安漏洞，降低風險。
2. 商用車與二手車特別注意：商用車隊應強化車隊管理系統的安全性，防範未授權存取和遠端控制。購買二手車時，務必清除前車主的個人資料，並將系統更新至最新版本。檢查車輛歷史紀錄、遮蔽VIN碼，確保車輛沒有潛在的資安風險。
3. 關注資安資訊，提升警覺性：隨時關注最新的汽車資安漏洞資訊和防護措施。瞭解汽車資安的行業趨勢和法規要求，例如ISO/SAE 21434標準，有助於採取更積極的防禦措施。對駭客可能發起的勒索攻擊保持警惕，共同建立更安全的用車環境.
- 汽車資安新挑戰：商用、二手車的特殊風險
- 開源軟體與汽車資安風險：駭客的潛在目標
- ADAS 系統成駭客目標：汽車資安新挑戰
- 汽車資安新挑戰：車聯網時代的個人資料保護
- 汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險結論
- 汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險 常見問題快速FAQ
汽車資安新挑戰：商用、二手車的特殊風險
隨著汽車科技日新月異，商用車和二手車面臨的資安風險也日益突出，不容忽視。這些車輛由於其獨特的用途和交易模式，更容易成為駭客的目標。與一般自用車相比，商用車和二手車的資安防護往往存在漏洞，需要特別關注。
商用車的資安風險
商用車，例如物流車、公車、計程車等，通常配備車隊管理系統，以便企業追蹤車輛位置、監控駕駛行為、優化路線規劃 。然而，這些系統也可能成為駭客入侵的途徑。試想一下，如果駭客成功入侵車隊管理系統，就能夠：
- 竊取敏感資料： 包含駕駛的個人資料、車輛行駛路線、客戶資訊等 。
- 幹擾車隊運營： 導致車輛無法正常調度、延遲交貨、甚至癱瘓整個車隊 。
- 遠端控制車輛： 駭客可能遠端控制車輛的基本功能，如煞車、轉向和加速，造成交通事故 。
- 發起勒索攻擊： 就像張裕敏指出的，駭客可能遙控城市中的大量商用車，以此勒索企業或政府 。
此外，電動商用車的充電系統也存在資安風險 。駭客可能入侵充電站，竊取使用者的付款資訊，甚至癱瘓充電設施，影響電動車隊的運營 。為瞭解決商用車隊的資安問題，UD Trucks 選擇了 VicOne 的 xNexus 次世代車輛安全營運中心(VSOC) 平台，以提升風險識別能力，並符合 UN R155 法規 。
二手車的資安風險
二手車的資安問題同樣不容小覷。由於前車主可能未徹底清除車載系統中的個人資料，或是未更新系統軟體，導致車輛存在潛在的資安漏洞 。購買二手車時，您需要注意以下幾點：
- 檢查車輛歷史紀錄： 瞭解車輛是否有事故、維修等紀錄，以及里程數是否真實 。
- 清除個人資料： 徹底清除車載系統中前車主的個人資料，例如導航紀錄、藍牙配對資訊、帳號密碼等 。
- 更新系統軟體： 將車載系統軟體更新到最新版本，以修補已知的安全漏洞。
- 遮蔽VIN碼： 由於車輛識別碼 (VIN) 容易自車外取得，駭客可能藉此入侵車輛，因此建議遮蔽 VIN 碼，或要求車廠提供車輛 App 更新 。
- 檢查是否有未修補的漏洞： 參議員馬基與布魯門塔建議，車商應更努力研發可自動下載軟體更新的安全性能，隔離車內娛樂與工程系統，並安裝入侵偵測軟體 。
此外，部分二手車可能被不肖業者修改里程數或隱瞞事故紀錄，增加資安風險 。購買二手車時，務必謹慎查驗車況，並選擇信譽良好的二手車商。建議參考 “中古汽車定型化契約範本 ” 與業者簽訂契約，並透過 “監理服務APP ” 查詢行駛里程數 。
總之，無論是商用車還是二手車，都存在獨特的資安風險。只有充分了解這些風險，並採取相應的防護措施，才能確保車輛和個人資料的安全。隨著汽車網路安全日益重要，參考 ISO 21434 標準建立車用資安管理系統，將能有效識別與防範潛在威脅 。
開源軟體與汽車資安風險：駭客的潛在目標
在汽車產業中，開源軟體的使用日益普及，從車載娛樂系統到引擎控制單元（ECU），開源元件的身影無處不在。儘管開源軟體具有開發快速、成本效益高等優勢，但同時也帶來了不容忽視的資安風險。由於開源程式碼的公開性，駭客可以輕易地分析程式碼，找出潛在的漏洞，並利用這些漏洞對汽車發動攻擊。因此，我們必須正視開源軟體在汽車資安領域所帶來的挑戰。
開源軟體風險的具體面向
- 程式碼公開透明，漏洞易被發現：開源軟體的原始碼是公開的，任何人都可以查看、修改和分發。這使得駭客能夠更容易地找到程式碼中的漏洞，並開發出針對性的攻擊程式 。
- 缺乏專責維護，修補更新不及時：許多開源專案缺乏像商業軟體公司那樣的專責維護團隊。當漏洞被發現時，修補程式的發布可能不夠及時，這就給了駭客可乘之機 。
- 供應鏈風險：汽車製造商通常會採用來自不同供應商的開源元件。如果供應鏈中的某個環節出現問題，例如使用了含有漏洞的開源元件，就可能影響到整車的安全性 。
- 相容性問題：不同開源軟體之間的相容性可能存在問題。為了確保各個元件能夠協同工作，開發者可能會引入一些額外的程式碼，而這些程式碼可能存在安全漏洞。
如何應對開源軟體帶來的資安風險？
面對開源軟體帶來的資安風險，汽車製造商和供應商應採取以下措施：
- 建立完善的開源軟體管理流程：對所有使用的開源軟體進行清單管理，追蹤其版本、授權協議、以及已知的漏洞。
- 定期進行安全漏洞掃描：使用自動化的工具對開源程式碼進行掃描，及時發現並修補漏洞。
- 加強程式碼審查：對開源程式碼進行人工審查，確保其符合安全編碼規範，並移除不必要的程式碼。
- 建立漏洞應變機制：建立完善的漏洞應變機制，當漏洞被發現時，能夠快速地進行修補和更新。
- 採用安全加固措施：對開源軟體進行安全加固，例如使用防火牆、入侵偵測系統（IDS）等安全工具，提高其安全性。
- 參與開源社群：積極參與開源社群，與其他開發者共同維護和改進開源軟體的安全性。
此外，汽車製造商和供應商還可以參考一些業界標準和最佳實踐，例如OWASP（Open Web Application Security Project）提供的相關指南，以提高開源軟體的安全性。車廠也可以考慮使用商業化的開源軟體安全解決方案，這些解決方案通常提供更完善的漏洞掃描、程式碼審查、以及漏洞應變功能。
總之，開源軟體在汽車產業中的應用是一把雙面刃。只有充分認識到其潛在的資安風險，並採取有效的防護措施，才能充分利用開源軟體的優勢，同時確保汽車的安全性。隨著汽車變得越來越智慧化，對開源軟體的安全管理將變得越來越重要。
您可以參考 OWASP Top Ten 瞭解更多關於常見的網路應用程式安全風險。
ADAS 系統成駭客目標：汽車資安新挑戰
隨著科技的快速發展，ADAS（先進駕駛輔助系統）已成為現代汽車不可或缺的一部分。這些系統利用感測器、攝影機、雷達和光達等元件，實現自動煞車、車道維持、自動停車等功能，大大提升了駕駛的便利性和安全性。然而，這些複雜的系統也為駭客開啟了新的攻擊途徑，使得 ADAS 系統成為汽車資安的新挑戰。
ADAS 系統的潛在風險
- 遠端操控風險： 駭客可能入侵 ADAS 系統，遠端操控汽車的各項功能，例如加速、煞車、轉向等. 這可能導致嚴重的交通意外，甚至造成大規模的城市混亂.
- 感測器欺騙： 駭客可以透過中繼攻擊等方式，竄改光學雷達等感測器的訊號，欺騙車輛的感知系統，使其對周圍環境產生錯誤的判斷. 例如，駭客可以在交通號誌上標註幾個點，讓 ADAS 系統誤判號誌，從而影響行車安全.
- 演算法漏洞： ADAS 系統的演算法可能存在漏洞，駭客可以利用這些漏洞，幹擾系統的正常運作. 例如，駭客可以在地面上亂貼道路白線，誤導自駕車駛入對向車道.
- 資料洩露： ADAS 系統收集了大量的車輛和駕駛者資料，例如行車路線、駕駛習慣等。一旦系統被入侵，這些敏感資料可能被洩露，對車主的隱私造成威脅.
如何防範 ADAS 系統的駭客攻擊
面對 ADAS 系統日益嚴峻的資安挑戰，汽車製造商、供應商和使用者需要共同努力，採取有效的防禦措施：
- 強化系統安全設計： 在 ADAS 系統的設計階段，就應該充分考慮資安風險，採用安全設計原則，例如分層防禦、最小權限等，以提高系統的安全性.
- 實施嚴格的測試與驗證： 對 ADAS 系統進行全面的滲透測試、模糊測試等安全測試，及早發現並修補漏洞. 同時，建立完善的驗證機制，確保系統在各種環境下都能安全可靠地運行.
- 部署入侵偵測系統 (IDS)： 在車載網路中部署 IDS，監控異常流量和惡意行為，及時發現並阻止駭客入侵.
- 定期更新軟體： 定期更新 ADAS 系統的軟體，修補已知的漏洞，並增強系統的安全性.
- 加強感測器安全防護： 採用加密與身份驗證技術，確保感測器訊號的完整性和真實性，防止訊號被篡改.
- 提升演算法的品質： 採用更嚴謹的軟體開發流程，透過單元測試、整合測試、系統測試等手段，驗證演算法的正確性，並監控演算法的執行狀態與異常.
- 遵循資安標準與法規： 遵循 ISO/SAE 21434 等汽車資安標準，以及 UNECE WP.29 R155 等法規要求，確保 ADAS 系統符合相關規範.
VicOne 威脅研究副總裁張裕敏在台灣資安大會上指出，ADAS 系統存在運算平台、演算法和感測器等多方面的威脅風險，任何一個環節出現問題都可能影響行車安全。因此，汽車產業需要正視 ADAS 系統的資安問題，並採取積極有效的措施，才能確保車輛和駕駛者的安全。
提醒： 駕駛在使用 ADAS 系統時，仍需保持警惕，隨時注意周圍環境，並準備好在必要時接管車輛控制。過度依賴 ADAS 系統可能會導致駕駛者疏忽，反而增加安全風險.
| 主題 | 描述 |
|---|---|
| ADAS 系統的潛在風險 |
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| 如何防範 ADAS 系統的駭客攻擊 |
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| 重要提醒 | 駕駛在使用 ADAS 系統時，仍需保持警惕，隨時注意周圍環境，並準備好在必要時接管車輛控制。過度依賴 ADAS 系統可能會導致駕駛者疏忽，反而增加安全風險。 |
汽車資安新挑戰：車聯網時代的個人資料保護
在車聯網高度發展的時代，汽車不再只是單純的交通工具，更成為一個移動的資料中心。車輛收集的個人資料種類繁多，從駕駛行為、導航紀錄到影音娛樂偏好，無一不被記錄在案。這些資料透過網路傳輸，儲存在雲端平台，為車廠提供數據分析、個性化服務的基礎，但也同時暴露了巨大的資安風險 。
個人資料外洩的潛在風險
- 隱私洩露：駭客一旦入侵車聯網系統，便可能竊取車主的個人資料，包括姓名、聯絡方式、住址、甚至是信用卡資訊。這些資料可能被用於身份盜用、金融詐騙等不法行為 。
- 行蹤監控：車輛的定位資訊可以精確地追蹤車主的行蹤，駭客可能利用這些資訊進行商業間諜、人身威脅等犯罪活動。
- 個性化廣告與價格歧視：車廠或第三方公司可能利用車主的駕駛行為和偏好，推送精準的廣告，甚至根據個人風險評估調整保險費用，造成價格歧視。
車廠與供應商的責任
在保護車主個人資料方面，車廠和供應商肩負重責大任 ：
- 強化資料加密：採用高強度的加密演算法，保護資料在傳輸和儲存過程中的安全，防止未經授權的存取。
- 嚴格存取控制：實施嚴格的存取權限管理，確保只有經過授權的人員才能存取敏感資料。
- 定期安全審計：定期進行安全漏洞掃描和滲透測試，及早發現並修補系統漏洞。
- 建立完善的資安事件應變機制：制定完善的資安事件應變計畫，一旦發生資料外洩事件，能夠迅速採取措施，降低損失。
- 資訊透明化：明確告知車主車輛收集哪些資料、如何使用這些資料、以及如何保護個人隱私。
車主如何自保？
除了仰賴車廠的保護，車主也可以採取一些措施來保護自己的個人資料：
- 定期更新車載系統軟體：及時安裝車廠發布的軟體更新，修補已知的安全漏洞。
- 設定複雜密碼：為車聯網帳戶設定高強度、不易破解的密碼，並定期更換。
- 謹慎授權應用程式：審慎評估車載應用程式的權限要求，避免授權不必要的權限。
- 關閉不必要的連網功能：在不需要使用車聯網功能時，可以關閉Wi-Fi、藍牙等無線連接，減少潛在的攻擊面。
- 定期檢查隱私設定：定期檢查車載系統的隱私設定，確認資料收集和共享的範圍符合自己的意願。
隨著車聯網技術的不斷發展，個人資料保護將成為汽車資安領域的重要議題。車廠、供應商和車主需要共同努力，建立一個安全、可信賴的車聯網生態系統。可以參考SAE J3061標準，該標準提供了汽車網路安全的設計指南，幫助汽車製造商在設計階段就考慮到資安風險。詳細資訊可以參考 SAE 官方網站。
汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險結論
隨著汽車科技的快速發展，我們必須正視汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險這個議題。從商用車、二手車的特殊風險，到開源軟體的潛在威脅，再到 ADAS 系統以及車聯網所帶來的個人資料保護問題，都顯示了汽車資安的重要性日益提升。
面對日益複雜的汽車資安環境，車主、汽車製造商、供應商以及政策制定者都需要共同努力，才能建立一個更安全、更可靠的用車環境。正如我們在文章中所探討的，駭客攻擊手法不斷演進，而惡意攻擊事件在今年更是暴增了六倍，因此，採取積極的防禦措施至關重要。車主可以參考如定期更新車載系統、避免使用不明來源的 USB 充電器等建議，來保護自身安全。
如同電動車開始收燃料稅了嗎？2025政策重點解析 這篇文章所提到的，隨著政策的變動，車主需要隨時掌握最新的用車資訊。同樣地，對於汽車資安，我們也需要保持高度的警覺性，隨時關注最新的漏洞資訊和防護措施。
總之，在汽車變得越來越像智慧型手機的時代，汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險 這個問題不容忽視。只有透過持續的學習、合作和創新，我們纔能夠在這個快速變化的領域中保持領先，確保所有用路人的安全。
汽車資安新挑戰:一輛車就像一台手機？你要注意的駭客風險 常見問題快速FAQ
Q1: 汽車資安風險近年來是否真的有增加？
是的，汽車資安風險確實在近年來顯著增加。惡意攻擊事件暴增六倍，加上電動車、商用車及二手車的普及，都讓這些領域成為駭客覬覦的目標。聯網功能的增加和開源軟體的應用，也擴大了潛在的攻擊面。
Q2: 身為車主，我可以做些什麼來保護我的汽車免受駭客攻擊？
車主可以採取多項措施來加強汽車資安防護：
- 定期更新車載系統軟體，以修補已知的安全漏洞.
- 避免使用來路不明的 USB 充電器，以防惡意程式感染.
- 定期檢查車輛是否有異常狀況.
- 隨時關注最新的汽車資安漏洞資訊，並採取相應的防護措施.
- 為車聯網帳戶設定高強度、不易破解的密碼，並定期更換.
- 審慎評估車載應用程式的權限要求，避免授權不必要的權限.
- 在不需要使用車聯網功能時，可以關閉 Wi-Fi、藍牙等無線連接，減少潛在的攻擊面.
- 定期檢查車載系統的隱私設定，確認資料收集和共享的範圍符合自己的意願.
Q3: ADAS 系統的資安風險有哪些？我該如何防範？
ADAS（先進駕駛輔助系統）的資安風險包括：
- 駭客可能遠端操控汽車的各項功能，例如加速、煞車、轉向等.
- 駭客可以透過中繼攻擊等方式，竄改感測器的訊號，欺騙車輛的感知系統.
- ADAS 系統的演算法可能存在漏洞，駭客可以利用這些漏洞，幹擾系統的正常運作.
- ADAS 系統收集的車輛和駕駛者資料可能被洩露.
為防範 ADAS 系統的駭客攻擊，建議：
- 強化系統安全設計，採用安全設計原則.
- 實施嚴格的測試與驗證，及早發現並修補漏洞.
- 部署入侵偵測系統 (IDS)，監控異常流量和惡意行為.
- 定期更新軟體，修補已知的漏洞，並增強系統的安全性.
- 加強感測器安全防護，確保訊號的完整性和真實性，防止訊號被篡改.
- 提升演算法的品質，驗證演算法的正確性，並監控演算法的執行狀態與異常.
